許多國(guó)際化城市軌道交通都已經(jīng)導(dǎo)入自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)，取代傳統(tǒng)人工售票、驗(yàn)票的做法，透過(guò)各車(chē)站入口處的自動(dòng)售票機(jī)及自動(dòng)驗(yàn)票閘門(mén)機(jī)，讓乘客自行購(gòu)買(mǎi)車(chē)票，不只提高售票效率、化解排隊(duì)買(mǎi)票的苦惱，也讓乘客不再有因?yàn)榕抨?duì)買(mǎi)隊(duì)而錯(cuò)過(guò)班車(chē)的遺憾。
從買(mǎi)票、進(jìn)站到出站都能快速且順暢無(wú)阻，不必浪費(fèi)時(shí)間等待，關(guān)鍵就在自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)解決方案。 自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)解決方案已經(jīng)成為許多國(guó)際化城市軌道交通系統(tǒng)的基本配備，因?yàn)樗梢蕴岣呤燮毙省⒒馀抨?duì)買(mǎi)票的苦惱，也讓乘客不再有因?yàn)榕抨?duì)買(mǎi)票而錯(cuò)過(guò)班車(chē)的遺憾，所以越來(lái)越多車(chē)站在入口處設(shè)置自動(dòng)售票機(jī)（TVM），取代傳統(tǒng)的人工售票窗口。除了自動(dòng)售票機(jī)外，自動(dòng)售檢票系統(tǒng)還包含兩個(gè)部份：自動(dòng)檢票閘門(mén)機(jī)和自動(dòng)查票機(jī)。
無(wú)論自動(dòng)售票機(jī)、自動(dòng)檢票閘門(mén)機(jī)或自動(dòng)查票機(jī)，每一種都需要一臺(tái)計(jì)算機(jī)擔(dān)任控制器，負(fù)責(zé)快速準(zhǔn)確地處理售票信息，并藉由以太網(wǎng)絡(luò)交換器將信息傳輸?shù)胶笈_(tái)服務(wù)器及清分系統(tǒng)。由于機(jī)臺(tái)設(shè)備的機(jī)構(gòu)空間有限，對(duì)控制器體積、熱量及功耗有很高的要求，因此，工業(yè)計(jì)算機(jī)成為控制器最佳選擇，至于以太網(wǎng)絡(luò)交換器，因?yàn)閿?shù)據(jù)傳輸頻率密集且量大，一般商用產(chǎn)品無(wú)法負(fù)荷這樣的工作量及惡劣環(huán)境，通常會(huì)使用工業(yè)級(jí)交換器，確保系統(tǒng)的運(yùn)作穩(wěn)定性及使用壽命。安卓工控機(jī)研發(fā)制造商——創(chuàng)騰翔http://www.ztarxcde.cn